“受電弓靜態(tài)檢查準(zhǔn)備……”2月25日上午,在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動車段檢修庫內(nèi),作為當(dāng)天的一級修工作人員,王滿和往常一樣,對當(dāng)天入庫的列車進(jìn)行檢查。
王滿是一名95后動車組機(jī)械師,主要負(fù)責(zé)動車組的檢查維護(hù)保養(yǎng)工作,好比給動車看病的“醫(yī)生”。今年春運(yùn),是她入職以后經(jīng)歷的首個春運(yùn)。
由于工作性質(zhì)原因,動車組機(jī)械師多是男性,身材嬌小的王滿成了“男人幫”中的“特例”。然而,查找故障、測量數(shù)據(jù)、更換零件,從車頂?shù)剿緳C(jī)室、客室內(nèi)的26道作業(yè)工序,她樣樣熟練,絲毫不輸他人。
動車組每運(yùn)行4000多公里或48小時,就要進(jìn)行一次入庫檢查作業(yè)。而每年春運(yùn)對鐵路人來說,更是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。面對西安局集團(tuán)公司增開的春運(yùn)列車,西安動車段的檢修任務(wù)量達(dá)到了一年之最,王滿幾乎每天都要檢修3臺車。
動車檢修是一項(xiàng)體力活,在列車上飛檐走壁是家常便飯。每天下班時,王滿運(yùn)動手環(huán)上顯示的步數(shù)都超過兩萬步,可她卻從不叫苦叫累。工作中,班組的男同事總會關(guān)照她,可經(jīng)常被她婉拒?!安荒芤?yàn)樽约菏桥?,就降低要求?!蓖鯘M說。
師傅劉一雯提起徒弟王滿,特別自豪:“我上班兩年多,帶過5個徒弟,王滿做事特別細(xì)心、靠譜兒,讓我特別放心。”記者 孫海華
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