1970年4月24日我們的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號進入太空，那時候我還是一個小學(xué)生，我還很清晰地記得，當時我們仰望星空看著東方紅衛(wèi)星從太空中劃過，在廣播里聽到東方紅一號衛(wèi)星播回來的樂曲，那真的是激勵了我們那一代人，也讓我們?yōu)閲腋械阶院?、感到驕傲。我是學(xué)航天的，一直在大學(xué)任教，1992年1月，中央決定組織載人航天工程技術(shù)經(jīng)濟可行性論證。很幸運我被選中了，參加總體方案的論證。論證工作結(jié)束后，我還是回到學(xué)校當老師。過了7年以后，1999年我調(diào)入中國載人航天工程辦公室，1個多月后就隨試驗隊專列進場，參加神舟一號發(fā)射任務(wù)，這也開始了我為期20年的載人航天職業(yè)生涯。點擊詳細>>>

中國航天人基本上是從零開始,進行載人飛船的研制、設(shè)計、制造、試驗以及人才、管理等各方面都面臨巨大挑戰(zhàn)。為了突破技術(shù)、保證質(zhì)量和進度，很多人真的是長年累月加班加點，5+2，白加黑是一種常態(tài)，應(yīng)該說是歷盡了艱辛。比如神舟一號我們的試驗隊隊員在大漠戈壁待了5個多月，解決了上百個技術(shù)和質(zhì)量問題。比如出艙航天服在沒有任何經(jīng)驗和技術(shù)積累的情況下，從設(shè)計開始到研制、飛行用了3年時間，而俄羅斯具有成熟技術(shù)和生產(chǎn)能力的廠家僅僅生產(chǎn)就需要2年多，大家不難想象，研制隊伍要付出多少努力才能夠保進度、保質(zhì)量、保功能性能。點擊詳細>>>

我們正在進行中國空間站的研制，將在2022年左右完成在軌建造。我們的目標是全面掌握大型空間設(shè)施的建造和運營技術(shù)，把我們中國空間站建成技術(shù)先進、運行經(jīng)濟高效的國家級太空實驗室。在空間站上，將部署航天醫(yī)學(xué)、空間生命和生物、材料、微重力燃燒和流體、物理、天文等領(lǐng)域的高水平實驗設(shè)備，科學(xué)家將可在空間站開展大量空間科學(xué)前沿領(lǐng)域的研究工作。我們計劃用10年時間，對半個天區(qū)以上的區(qū)域進行巡天觀測，我們要研究暗物質(zhì)、暗能量、黑洞、宇宙起源、天體起源、生命起源等重大科學(xué)問題的研究，這些研究必將加深人類對自然本質(zhì)屬性的認識，對整個物理學(xué)、天文學(xué)和人類社會的發(fā)展起到重要作用。點擊詳細>>>

我們在2022年前后要建造的空間站是什么樣子。我們有三個艙，一個叫做核心艙，它是第一個發(fā)射的。然后有兩個實驗艙。在軌道上面，實驗艙和核心艙對接，然后用機械臂或轉(zhuǎn)位機構(gòu)把它們轉(zhuǎn)到合適的位置，構(gòu)成英文T字型。一豎就是核心艙，左右兩邊半橫是兩個實驗艙。當然它的姿態(tài)對地是平的，就是T的平面基本上是對地的。在T字型的后面，一豎下面有一個對接口，主要是對接貨運飛船，在T字型的橫的這個平面上我們要對接一艘載人飛船，這個載人飛船是運送航天員到空間站工作的。點擊詳細>>>

首先每個人都有可能。但是第二點，航天員是非常特殊的職業(yè)，應(yīng)該說成為航天員的機會并不是那么多的。航天員現(xiàn)在有幾種類型，一個是駕駛員，我們一般從飛行員當中選拔；第二類是飛行工程師，包括維修、升級；第三類是科學(xué)家，我們叫有效載荷專家，我們有大量的先進的科學(xué)設(shè)備，人在上面從事研究效率是最高的，但是需要這方面懂專業(yè)的科學(xué)家。去年我們在做第三批航天員的選拔。我們這次選拔的范圍應(yīng)該說是比過去大了很多，我們從航天相關(guān)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)部門、科學(xué)研究機構(gòu)、相關(guān)大學(xué)都可以報名。航天員有很多還是很高的條件，第一得身體好，那不是一般的身體好，因為太空飛行環(huán)境的條件很特殊，也很挑戰(zhàn)人的極限。第二，你要有很好的職業(yè)技能。第三，我們的航天員要有非常好的心理素質(zhì)。點擊詳細>>>